För att få flyga ett flygplan måste man ha ett flygcertifikat. Med ett privatcertifikat Private Pilot License (PPL) får man flyga med kompisar och familj till en delad flygkostnad. Det finns i stort sett ingen begränsning på vilka flygplan man får flyga med det här certifikatet bara det är godkänt för enpilotsoperation. Till det här certifikatet kan man dessutom knyta andra behörigheter som att flyga i mörker eller med sjöflygplan.
Förhandskrav
För att påbörja utbildningen till privatflygare finns det inga speciella förhandskrav men en sökande ska ha fyllt 17 år vid en uppflygning. Dessutom ska en medicinsk undersökning göras innan den första ensamflygningen. Kunskapsmässigt är det rekommenderat att ha god förståelse i matte, fysik och engelska så man kan tillgodogöra sig kursen på ett korrekt sätt. Innan certifikatet utfärdas kommer Transportstyrelsen inhämta ett uttdrag från polisens brottsregister. Är du osäker går det bra att kontakta Transportstyrelsen för mer information.
Bra att man har access till materialet ett tag även efter avslutad teorikurs. Jag tänker att jag kommer läsa igenom det här några gånger till (särskilt vissa delar) under den praktiska delen av utbildningen.
Johan / Elev
Utbildning - Teori & Praktik- Course structure.
Kursen består av en teoretisk och en praktisk del. Den teoretiska utbildningen omfattar nio stycken ämnen och måste läsas på en godkänd flygskola. När utbildningen är klar ska man skriva ett skolprov innan man examineras hos Transportstyrelsen. Alla ämnen är fristående så man kan läsa ämne för ämne innan man går vidare. Den praktiska utbildningen ska innefatta minst 45 timmars flygning varav minst 10 timmar ska vara ensamflygning med läraren på marken. Under ensamflygningen ska en navigeringsflygning på minst 150 nautiska mil genomföras med landning på minst två flygplatser förutom startflygplatsen. När teorin är godkänd och man är färdig med den praktiska flygningen ska man flyga upp för en godkänd kontrollant.
Vår kurs innefattar alla nio ämnen som alla är uppdelade i ett antal parter. En part innahåller ett antal kursdelar som man läser en efter en. En kursdel avslutas med ett Mini Test (MT) som består av fyra frågor av det man precis läst. När alla MT är godkända i en part låser det upp ett Diagnostic Test (DT) som består av femton frågor. När även dessa är godkända så låser de upp det slutliga Qualifying Test (QT) som består av tjugo unika frågor. Alla prov är tidsbegränsade och man har ett visst antal försök på sig innan de låser sig. Skulle man misslyckas och låsa ett prov måste man kontakta oss innan man får fler försök.
I alla ämnen har vi dokumentarkiv som länkar till relevanta regelverk och måldokument.
Behålla certifikatet
När man fått sitt certifikat är det i stort sett giltigt så länge man lever. I certifikatet har man behörigheter för vilka typer och operationer man får genomföra. SEP(L) (Single Engine Piston - Land) är den vanligaste behörigheten för en privatflygare och den är giltig i två är. Har man flugit minst 12 timmar de senaste 12 månader och gjort 12 starter och 12 landningar räcker det att en timme av dessa är med en godkänd flyglärare för att förnya den behörigheten, annars behöver man göra en PC (proficiency check) som är en sorts kontrollflygning.
Support
Vi tillhandahåller endast en utbildningsplattform med ett pedagogiskt utbildningsmaterial. För att läsa kursen kontaktar du någon av våra samarbetspartners som tillhandahåller utbildningen. Om du enbart är intresserad av materialet kan du köpa det här. Inne på sidan finns det tillgång till forum där man kan ställa eventuella frågor under kursen gång. Samtidigt finns det hela tiden möjlighet till mejlkonversationer med flyglärare i respektive ämne. Lektionstillfällen planeras och erbjuds hos den flygskolan du väljer att läsa kursen.